配件制造行业经营状况分析季报2012-2014年1季度广西壮族自区铁路专用设备及器材、
图3所示为各路局电气化营业里程、复线里程分布条形图1 乌鲁木齐青铁路公司哈尔滨局昆明局兰州局局10%3%6%3%4%成都局8%南宁局5%广铁(集团)公司5%南昌局6%上海局济南局6%4%沈局15%北京局7%太原局4%郑州局呼和浩局武汉局4%2%4%西安局4%图22012年各路局正式营业里程分布饼状图在复线方面，
电气化复线里程的分
布况。电力机车台，
北京―武汉―广州―深圳，时速200km以上多为高速铁路或客运专线，青铁路公司乌鲁木齐局兰州局昆明局成都局南宁局广铁(集团)公司南昌局上海局济南局西安局武汉局郑州局呼和浩局太原局北京局沈局哈尔滨局01720.31134.6542.31826.21481.92684.32616.3259.1867.12199.81759.82780.9单位：环渤海
地区城际轨道交通，266
7km。上海局。全国铁路营业里程已达到9.8万公里，达到了77.9%；接下来是武汉局、“
电力机车分布况条形图2012年各路局内燃机车、
广珠两条客运专线为主轴，沈局管内正式
营业里程长， 2012铁路资源分析_学霸学习网tceic.com学霸学习网这下你爽了网站页幼儿教育小学教育初中教育高中教育高等教育外语资格教学研究相关文档2012年铁路设备行业简要分析报告2012-2014年1季度全国其他铁路运输设备制造行业经营状况分析季报2012-2014年1季度四川省其他铁路运输设备制造行业经营状况分析季报2012-2014年1季度北京市铁路运输设备制造行业经营状况分析季报2012-2014年1季度北京市其他铁路运输设备制造行业经营状况分析季报2012-2014年1季度福建省铁路运输设备制造行业经营状况分析季报2012-2014年1季度贵州省铁路运输设备制造行业经营状况分析季报2010-2012年中国铁路车辆市场全景调研分析铁路大面积真空预变形成果分析(2012.6.1)中国铁路概况2012-2014年1季度西北地区铁路专用设备及器材、连接华北和华东地区；沪汉蓉客运专线：远超过其他铁路局；排在第二位的是北京局，配件制造行业经营状况分析季报2012-2014年1季度东北地区铁路专用设备及器材、在珠三角地区以广深、北京―上海，其中内燃机车和电力机车分别为1453台和588台。包括京沪客运专线：珠江三角洲、窄轨计昆明局合计30119742111125754516162681181746852242112452727东风41084421750336026040560375730488东风7103933417462692312082618111111东风8347467东风10东风115130冉家坝公司增资
纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，四纵”上海―杭州―长沙―贵―昆明，
截至目前， 2 集装箱公司青铁路公司乌鲁木齐局兰州局昆明局成都局南宁局广铁(集团)公司南昌局上海局济南局西安局武汉局郑州局呼和浩局太原局北京局沈局哈尔滨局012.312.3867.19441352.41634.81551.4259.11068.21615.20858.51826.21481.91870.91928.21720.31795.31120.42353.72068.92435.51890.82125.41719.22034.52719.72875.11831.81978.484.684.62471.52440.6单位:km.1电气化复线里程电气化营业里程864.9870图32012年各路局电气化营业里程、Z”
形成“A”后者较前者多469台。约占全路的15%；其次是哈尔滨局、各局的分布状况如图1、北京―沈―哈尔滨（大连），“ 正式营业里程为.1km，配件制造行业经营状况分析季报赞助商链接当前位置：达到了4909.1km，北京局的电气化复线里程长，机车总数第二的是北京局，页>>生产/经营管理>>2012铁路资源分析铁路资源分析1运输资源1.1线路截止2012年底，
沈局的复线里程长，覆盖区域内主要城镇。济南局和上海局，杭州为中心，电气化复线代表了更高的技术水准。 太原局753.5km，字型主骨架， 其中郑州局的复线率高， 青岛―济南―石家庄―太原，连接东北和关内地区；杭福深客运专线： 深圳、连接沪宁杭周边重要城镇的城际铁路客运网络。准轨计哈尔滨局沈局北京局太原局呼和浩局郑州局合计9578953011501453931337274243东风44348434847367237018014961东风7137113609056233811814110472623566东风8897897100东风1066东风116466463579122199东风122320ND5309309其他19781944452547954455 单位武汉局西安局济南局上海局南昌局广铁(集团)公司南宁局成都局昆明局兰州局乌鲁木齐局青铁路公司二、 华中和华南地区；京哈客运专线：电气化营业里程长的是成都局， 将非重载铁路划分为时速120-160km，2068.9km。华中和华东地区。内燃机车与电力机车的数量相差无几， 在环渤海地区以北京、图2所示。达到了3536.5km，上海―南京―合肥―武汉―重庆―成都（沪汉蓉高速铁路），18个路局的平均电气化营业里程为1970.8km。160-200km，重载铁路营业里程共计1999.5km，350km以上5个档次，
在长三角地区以上海、分别为71.1%、连接环渤海和长江三角洲两大经济区；京港客运专线：其中时速120-160km线路营业里程为.2km，电气化营业里程为2875.1km；第三位是兰州局，台468内燃机车电力机车8855882150020002500图42012年各路局内燃机车、居世界第2位。在此方面，
成都局、 电气化复线率为70%。其电气化复线率高达99.4%；上海局和济南局紧随其后，我国已基本建成“160-200km线路营业里程为6470.5km。连接长江、
分别为2837km和2684.3km。 这部分线路营业里程为2702.6km。全路的平均复线率为46.3%， 电力机车885台。其中沈局785.3
km，其中复线达到了.1km，连接西北和华东地区；沪昆客运专线：内燃机车931台，表22012年全路内燃机车分布况单位总计一、
四横”其中内燃机车9578台，200-250km，分别达到了97%和95.8%。截至2012年全路共有机车台，18个路局的平均正式营业里程为3682km。
我国电气化铁路营业里程总计.5km，电气化复线里程分布条形图表12012年各路局分速度营业里程单位总计哈尔滨局沈局北京局太原局呼和浩局郑州局武汉局西安局济南局上海局南昌局广铁(集团)公司753.5460.7900.6188.41001.6595.11175.21058.113151249.4230.4566148.3456.4878.770.9135.420.8583.6410.8120.52.81.2283.8700.7785.3重载铁路营业里程(km)1999.5120-160km.21352.72714.2530160-200km6470.5342.41211.2966.9441.5200-250km2698.6250-350km2.8350km以上1.23 单位南宁局成都局昆明局兰州局乌鲁木齐局青铁路公司重载铁路营业里程(km)120-160km733.21093.6219.5820.1573.4867.1160-200km200-250km250-350km350km以上456.9671年各路局分速度营业里程如表1所示。配件制造行业经营状况分析季报2012-2014年1季度西南地区铁路专用设备及器材、
在电气化复线率方面，字型线网，南京、
其中，达到了2041台，铁路快速客运通道。 250-350km，km3732..419301615..132273146.938104098.1复线里程正式营业里程2848.42089.52937.11890.82426.1903.2145128373536..89627.96579.8图12012年各路局正式营业里程、4 1.2机车青铁路公司22468乌鲁木齐局69068兰州局1741001昆明局145272成都局2681171南宁局616266广铁(集团)公司451667南昌局575616上海局1112济南局421334西安局197742武汉局301598郑州局2431197呼和浩局278330太原局337774北京局931沈局1453哈尔滨局116205001000单位：宽轨计哈尔滨局呼和浩局乌鲁木齐局三、 较2010年增加了2.6%，构建包括港澳在内的城市一小时经济圈。共有1816台，华东和西南地区；青太客运专线： 形成“连接华北、据统计，徐州―郑州―兰州，北京局、珠江三角洲和东南沿海地区。 达到了9627.9km， 北京―天津为主轴进行建设， 形成对
外辐射通路。机车总数多的是沈局，区域城际轨道交通包括长江三角洲、达到了2719.7km；武汉局次之，其次是北京局和上海局，
珠海等9个大中城市，天津为中心，辐射广州、呼和浩局排名居，电力机车的分布况参见图4。连接华中、四纵四横”65.8%和65
.6%。包括徐兰客运专线：杭州―宁波―福州―厦门―深圳，
