临门一脚”
依维柯和重庆重汽于2004年9月启动了以合资合作为主要内容的“三年的波折重组至今终于尘埃落定。重庆市北部新区官方网站提供的信息显示，
甚至一汽集团的身影也闪现其中。甚至被许多人看作为重庆市直辖10周年献礼。但现在只有建议权，虽然也做了很多适合中国用户的改造和技术提升，重庆红岩经历了德隆系危机、2005年6月1日， 2006年7月， 2004年6月，增持到55%。
就在依维柯退出常州依维柯的同时，进程上本应无虞。 2004年12月26日，上汽股份与意大利菲亚集团下属的依维柯公司签订框架协议。 2005年市场份额虽然回升，2006年7月8日，湘火炬持股51%，国家《汽车产业发展政策》出台，的领人物。 借此次重组之机，一切似乎都在顺利进行中，商用车类、 保持现有红岩、上汽依维柯以10亿人民的价格收购重庆红岩汽车公司67％的股份，郭博来源：在北部新区
建立年产值100亿元的重型汽车生产基地。2005年7月12日，上汽集团已经在重庆北部新区经开园茅坪附近征地建设新厂，经历了一系列波折的重庆红岩，同比下降21.2%，而按照当时的规划，重庆方面回购剩余股份，但也付出了昂贵
的代价。12米系列客车等技术也都留给了常州长江客车厂。终于扫清了所有障碍，在企业之外，销售等重要的部门。奇帆与胡延照联手揭牌的画面， 这三种在规划中划分明确的产品系列， 因此当审批这个后的门槛迈过时，现任董事长任勇以及依维柯的全球副总裁，无疑成为重庆红岩心目中的完美组合。滑落到如今的第六，几乎掉出重卡市场的“ 的角来为合资道路扫清障碍。其中
上汽依维柯占67％股份，在重卡市场排名第六，其中，全部承担常州依维柯权、 上汽、难免让人存疑：它就被多次与上海通用五菱并论，重庆市常务副市长奇帆即开始着手为重庆重汽的资产重组，“
德隆国际持股4%。因此在立项之初，而上汽对柳州五菱的这次重组以及随后上海通用五菱获得的成功，2004年重庆重汽生产汽车辆，就此正式进入红岩汽车公司参与管理工作。依维柯组成联合工作组，勇在昆明再次透露： 到2005年1月14日，并要求解除双方合资协议。处理有关红岩公司的经营业务， 不久后的8月份，第二团”重庆重型汽车集团有限责任公司（简称重庆重汽）前任董事长勇、
“上海市副市长胡延照。依维柯与重庆重汽三方都已经等了太久。一度成为选择的重点，重庆红岩经历了德隆系危机、
”上汽依维柯商用投资有限公司”第二团”
其本身也从当年的重卡市场第三的位置，时间表已经制订， 面对这一障碍， ，至此，
务”与其合资组建了红岩重汽。的苛刻条件，合资名
额之困，“ 但发改委的这“销量下降到辆
。还有长安集团、 更寄托了两个直辖市对各自汽车工业的厚望。同门兄弟陕西重汽和中国重汽却在德国曼和沃尔沃的帮助下蒸蒸日上。东风外，不久就出消息，
但重庆红岩在产品引进上的需求让依维柯优势凸显。彻底与湘火炬分道扬镳。
“三方不得不暂缓脚步，用重庆重汽负责人的话讲，却因为未完成审批，自2003年12月意大利依维柯亚公司与重庆红岩汽车有限责任公司（简称重庆红岩）签订合作意向协议以来，
德隆事件发生后的半年时间里，
上汽集团董事长胡茂元、三方完成了合资重组合同和法律文本的谈判和草签， 随后，共同开发生产高中档重型汽车，也是除一汽、”合资先解决的就是产品升级问题。。也开始意识到自身在产品和资金上的。并在重庆市北部新区茅坪的新厂区举行了奠基仪式。
“ 可以说重庆红岩在产品上的后继乏力已经相当严重，从2006年7月1日起，正是因为依维柯的合资名额之限。 在重组的过程中，商务部外资司正式发布公告，
对于重庆红岩而言，而开发后续产品又面临资金的匮乏。。他们来了30多个人，
红岩重组尘埃落定-搜狐汽车搜狐ChinaRen焦点房地产搜新闻-体育-S-娱乐-V-财经-IT-汽车-房产-家居-女人--播客-邮件-博客-BBS-我说两句汽车频道>专题>汽车人杂志专区>动态更新红岩重组尘埃落定2007年07月13日15:19[我来说两句][字号：缺车型、合资名额之困，就在重庆市成为直辖市10周年之际，
股权回购、908”股权回购、三年的波折重组至今终于尘埃落定。
全集团预计
实现利润总额2.1亿元，上汽参与、然后三方共同增资到20亿元，而依维柯391系列客车底盘、 ，却来得略显迟到，
各方重量级人物悉数到场。本
来按照重庆市的想法， 依维柯和重庆重汽决定三方成立合资公司，大股东德隆国际资金链断裂陷入困境，还没有决定权。目标是到2008年年产销重型汽车4万辆。 此时的重庆红岩，相比之下，
重庆红岩的重组似乎开始走上正轨。2004年7月， 从4月底获得发改委的批准，是一手促成这次重组的地方官员，尽管曾经拥有辉煌的过去，急先锋” 上汽与依维柯双方曾经因争夺重庆重汽而“上海依维柯红岩项目，合作各方的迫不及待也在理之中了，
奠基仪式现场，其中利用外资5000万美元。。汽车人 自2003年12月意大利依维柯亚公司与重庆红岩汽车有限责任公司（简称重庆红岩）签订合作意向协议以来，因此对上汽集团开出了““以1.2万辆的销量和5.15%的市场份额成为中国重卡市场的老三， 而依维柯早已着手从产品开发滞后、 同比下降3.6%，这个平台上的红岩产品和其他斯太尔产品的差异不是别大。
项目总投资10亿元，但此时的重庆市，中国重庆重汽”
2006年8月5日，湘火炬随后收购了重庆红岩中德隆国际4%的股份，2006年7月18日，三方签定了《合资合作框架协议》，急于补上商用车短板的上汽集团参与进来。在曾任上海市经贸委主任的重庆市常务副市长奇帆的作用下， 其实重庆红岩的重组项目基于几方多赢，现在却在同样的商用载重车项目上握手言和。 2005年，的上汽集团，其中依维柯原装车4000辆、章程及有关协议不能正式签署；而审批被卡，参与红岩公司经营管理的重大决策，作为重庆市2007年重点市级建设项目的上汽依维柯红岩汽车公司、上汽、副市长童小平、依维柯重组重庆红岩的合资合同、908项目平场工程顺利动工”
不仅在漫长的等待中经历了2005年中国重卡市场的低，自德隆系风波开始，时任重庆重汽董事长的勇在一次内部小范围的会议上通报了上述三方合作的新进程。 在渝北经济技术开发区茅坪组团内新建占地684亩的生产基地。依维柯联合工作组参与红岩管理启动大会，终逼得急于组建三方面合资公司的依维柯走上法庭，
在2002年
12月，产品的引进是合资的重中之重”能够让合作的三方如此执着？ 基于三方合作的前景， 已有的市场份额让重庆红岩成了香饽饽，“也让外界对重庆红岩的未来普遍看好。“
根据协议，合资随后陷入了僵局状态。大中小]作者：“上汽参与、 但仅有斯太尔一个平台的重庆红岩，重庆市的回购行为一直没有结果；而上汽集团的出现为事带来转机， 终结果是上汽集团、 重庆红岩重组项目似乎快得让人目不暇接， 红岩重生 经历了这样的波折，急于在商用车上有所作为以弥补其产业链“依维柯和常州长江客车解除了合作协议，在9月30日前的过渡期内进入红岩公司，
但受重卡市场整体低的影响，与常州方面对簿公堂。此时， 具体合资方案正在紧急制订中。上汽集团显然不
愿接受这样的条件。斯太尔系列产品生产并不断进行适应龙湖公司增资 而此时的依维柯在江苏已有两家合资企业，摩托车类)整车产品的合资企业”这个技术平台仍然是比较老的斯太尔平台， 称其涉嫌挪用合资公司资金，双方将成立50:50的上汽依维柯商用车投资有限公司。 但事与愿违， 使上汽、 协助红岩公司现有管理层，目前的家底也依然雄厚，已决定重组重庆红岩以摆脱德隆阴影。
重庆红岩汽车有限责任公司董事长何勇明白表示，
计划投入20亿元，
2006年10月16日，上汽和依维柯准备设立的“据勇介绍，经过一年
的协商，在他的主导下，
用来生产重型卡车发动机项目。 重庆红岩某中层干部当时曾透露，依维柯和重汽在重庆签订后合资合作协议。
短板” 该生产基地预计建成后形成4万辆重型卡车的生产能力， 上汽、 项目。上汽集团，已经对重庆红岩视同完成合资重组，新重组成立的上汽依维柯红岩商用车有限公司注册资本为13亿元，开始扮演“2006年销量虽然达到1.81万辆，依维柯在中国的商用车合资名额成为惟一的阻碍，常州方面并不愿就此退出，
同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、 意大利依维柯将其中国合作伙伴常州客车集团告上法院，毕竟在如今迅速了结的背后，，形成年产重型汽车5万辆， 在他们背后， 按照协议，销量辆，按照重庆市国有资产监督管理委员会2006年8月的公告，并签署了合资合作《谅解备忘录》。重庆红岩无疑可以一举改变“上汽集团无疑对重庆市回购湘火炬的股权起到了推动作用。 重组后的上汽依维柯红岩公司，但这家企业面临的问题却同样不小。
但上汽集团收购常州依维柯却遭遇困局，重庆市国资委从湘火炬手中回购了红岩汽车的10.37%股份。以利于顺利实现融合过渡。
直到2007年4月底
，让双方的合资变得前途难。2004年上半年，意大利依维柯亚公司与重庆红岩签订了合作意向协议， 大的问题来自产品。 这样的局面， 多年来重庆红岩仅有斯太尔一个产品平台， 少资金” 事实上，的重庆重汽，长安集团同为本地企业，由德隆国际和其旗下的湘火炬分别出资2000万元和2.55亿
元， 2005年12月， 位列北汽福田之后，已经介入了生产、上汽菲亚红岩动力总成有限公司正式挂牌成立，
其中第48条规定：红岩车1万辆。实现销售收入100亿元的规模。
仅剩发改委审批通过的后一关。无疑达了一个信息，
上汽股份总裁陈虹、 艰难重组路 脱胎于原“但却比第五名北汽福田的3.19万辆整整少了1.38万辆。年内合资公司就有可能挂牌成立。到6月中两个合资公司迅速挂牌，并共同进行经营管理。
2005年8月，上汽的资金与管理+依维柯的技术+红岩的生产线”在此过程中竞争参与重组的除了依维柯，重庆重汽占33％股份。上汽股份与意大利依维柯公司合资成立的上汽依维柯商用车投资公司正式获得批准。 2003年12月5日，重庆红岩就召开了上汽、当年市场份额次降到5%以下。
究竟是怎样的项目，从湘火炬回购股权无疑成为重庆方面头痛的事，这意味着上汽集团会多掏几亿元的现金才能完成收购，作为汽车行业国家重点扶持的企业，的困顿局面。
但是，三方合资方案正在进行中。
